El Gobierno inicia la privatización de Rutas Nacionales: Licitarán más de 700 kilómetros
Las concesiones prometen mejoras en infraestructura y seguridad, aunque persisten dudas debido al deterioro actual de los tramos.
El Gobierno de Javier Milei dio un paso formal este miércoles en la privatización de tramos clave de la Red Vial Nacional a través del Decreto 28/2025. Firmado por el ministro de Economía, Luis Caputo, el decreto establece la licitación de más de 700 kilómetros distribuidos en seis rutas estratégicas del Corredor Vial 18, actualmente bajo la gestión de Caminos del Río Uruguay. Esta medida tiene como objetivo transferir la responsabilidad de conservación y mantenimiento de las rutas al sector privado, con el fin de reducir el gasto público.
Entre los tramos a licitar se incluyen secciones de las rutas nacionales 12, 14, 133, A-015, 117 y 174. Estas rutas son esenciales para la conectividad entre provincias como Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y Santa Fe, y representan corredores claves para el comercio regional. Por ejemplo, la Ruta Nacional 12, que conecta Zárate con Ceibas, es vital para el circuito logístico hacia el Mercosur.
El decreto resalta la relevancia de la llamada "Ruta del Mercosur", que conecta Argentina con Brasil, Paraguay y Uruguay. Este corredor, que incluye el Puente Rosario-Victoria y rutas como las 12 y 14, desempeña un papel fundamental en el transporte internacional de mercancías. No obstante, el deterioro de esta infraestructura ha sido señalado como un obstáculo para la competitividad económica del país.
La normativa establece un plazo de doce meses para adjudicar las concesiones bajo un sistema de peaje. Además, autoriza al Ministerio de Economía a modificar la lista de tramos incluidos, convocar a licitaciones públicas tanto nacionales como internacionales, y gestionar los contratos necesarios. Estas concesiones permitirán realizar mejoras en la infraestructura y ofrecer servicios adicionales a los usuarios.
Empresas del sector expresaron preocupaciones por el estado actual de las rutas incluidas en la licitación, señalando que la falta de mantenimiento previo podría dificultar una gestión eficiente. Sin embargo, el Gobierno asegura que la privatización permitirá optimizar la infraestructura vial, mejorar la seguridad y ofrecer mejores servicios de transporte en beneficio del comercio y la población.
Según el Ejecutivo, la concesión garantizará una administración más eficiente y sostenible de las rutas, un factor clave para la competitividad de Argentina en el comercio internacional.
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